一、QPQ技術(shù)簡介

　　QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的名稱源于它是在氮化鹽浴和氧化鹽浴兩種鹽浴中處理工件，實現(xiàn)了氮化工序和氧化工序的復(fù)合；滲層組織上是氮化物和氧化物的復(fù)合；性能上是耐磨性和抗蝕性的復(fù)合；工藝上是熱處理技術(shù)和防腐技術(shù)的復(fù)合。

　　QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的核心是其無公害的鹽浴配方。該配方由德國迪高沙公司實行可口可樂式的**國際壟斷,以向用戶提供成品生產(chǎn)用鹽(從不提供鹽浴配方)和生產(chǎn)設(shè)備的方式向世界各國進行成套技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

　　該技術(shù)開發(fā)以后，世界上一些**的大公司率先從德國引進了成套技術(shù)。美國通用電器公司(GE)用這項新技術(shù)成功地取代了內(nèi)燃機車缸套的鍍硬鉻工藝，消除了六價鉻對環(huán)境的污染，并提高了產(chǎn)品的耐磨性和抗蝕性。美國康明斯公司利用此項技術(shù)解決了進、排氣門的耐磨抗蝕問題。德國大眾轎車的凸輪軸，奧地利斯太爾重型汽車驅(qū)動橋減速器的內(nèi)齒輪也采用了這項技術(shù)。該技術(shù)幾乎被日本所有汽車廠家采用，其中以本田公司最有代表性，該公司有五座大型自動化設(shè)備分設(shè)于國內(nèi)外，處理零件達150多種，年處理量達6萬噸。

　　二、QPQ技術(shù)的滲層性能及特點

　　1)極高的耐磨性

　　在MM200型試驗機上進行了嚴格的滑動磨損試驗，40Cr鋼經(jīng)QPQ鹽浴復(fù)合處理后，耐磨性可以達到常規(guī)淬火的30倍，低碳鋼滲碳淬火的14倍，離子氮化的2.8倍，鍍硬鉻的2.1倍。

　　對45鋼進行的滾動磨損試驗取得了與滑動磨損試驗類似的結(jié)果。

　　國外對40Mn鋼進氣門和5Cr21Mn9Ni4N鋼排氣門耐磨性比較試驗,結(jié)果說明經(jīng)QPQ鹽浴復(fù)合處理的氣門的耐磨性比鍍硬鉻的氣門大都高2倍左右。

　　2)好的抗蝕性

　　A) 露天放置試驗

　　在四川盆地潮濕的條件下,進行了室外露天遮雨放置試驗,這更接近大多數(shù)產(chǎn)品的存放條件,45鋼經(jīng)QPQ鹽浴復(fù)合處理后,抗蝕性可以達到鍍硬鉻的16倍,1Cr13不銹鋼的26倍,1Cr18Ni9Ti不銹鋼的4.5倍。

　　B) 鹽霧試驗

　　在試驗室條件下進行了標準的5% NaCl 水溶液鹽霧試驗,經(jīng)QPQ鹽浴復(fù)合處理的45鋼抗鹽霧腐蝕能力為1Cr18Ni9Ti不銹鋼的5倍,鍍裝飾鉻的35 倍,1Cr13不銹鋼的40 倍,鍍硬鉻的70倍,發(fā)黑的280倍。

　　C)失重試驗

　　國外比較了幾種防腐技術(shù)在鹽霧試驗時的失重情況:QPQ鹽浴復(fù)合處理后失重僅為0.3g/m2,鹽浴軟氮化為12.3g/m2,鍍鉻為7.2g/m2,鍍鎳為2.9g/m2。QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的抗蝕性在這種條件下遠遠高于鹽浴軟氮化、鍍鉻和鍍鎳。

　　3)好的耐疲勞性能

　　QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)可以使鋼、鐵、鐵基粉末冶金材料的疲勞強度提高20—200%。疲勞強度提高幅度的大小受基體材料的種類、預(yù)處理狀態(tài)、QPQ鹽浴復(fù)合處理的工藝參數(shù)等因素的影響。

　　調(diào)質(zhì)狀態(tài)的45鋼QPQ鹽浴復(fù)合處理后疲勞強度提高40%多。

　　4)極微小的變形

　　由于QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的處理溫度低于鋼的相變溫度,處理過程中基體不會發(fā)生組織轉(zhuǎn)變,因此沒有組織應(yīng)力產(chǎn)生。所以它比發(fā)生組織轉(zhuǎn)變的常規(guī)淬火、高頻淬火、滲碳淬火所產(chǎn)生的變形小得多。

　　處理前后工件尺寸變化極小是QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的一大特點,利用這一特點解決了很多常規(guī)方法無法解決的變形難題。在鹽浴狀態(tài)正常時,處理前后工件尺寸的變化量大約為0.01mm左右,通常外徑增大0.005mm,內(nèi)孔縮小 0.005mm。